Per il trattamento acustico dei vani motore navali vengono applicati componenti acustici realizzati in schiuma melaminica Yadina e rivestiti con fogli di alluminio o tessuti non tessuti impermeabili.I produttori di supporto per aeromobili hanno utilizzato la schiuma di melamina per riempire i sedili dell'aviazione.Oltre a sfruttare le sue eccellenti proprietà fonoassorbenti e ignifughe, i sedili aeronautici contenenti schiuma melamminica sono molto più leggeri dei sedili tradizionali.L'utilizzo di così tanti posti su un aereo di linea si traduce in un notevole risparmio di peso.Secondo il calcolo del produttore dell'aeromobile, poiché il peso del sedile è ridotto dal 50% al 70%, il costo del carburante risparmiato può compensare il costo della sostituzione del sedile in due mesi, il che comporta doppi vantaggi economici e ambientali per la compagnia aerea .
La bassa densità e le elevate proprietà fonoassorbenti dell'espanso melamminico Yadina lo rendono utile anche in campo aeronautico.Nell'area di carico utile del lanciarazzi vengono utilizzati componenti acustici realizzati in schiuma melamminica Yadina e rivestiti con un foglio di alluminio.Tale impostazione può ridurre la pressione acustica, che può proteggere bene strumenti e apparecchiature altamente sensibili nel trasporto, come i satelliti artificiali.Per il trattamento acustico dei vani motore navali vengono applicati componenti acustici realizzati in schiuma melaminica Yadina e rivestiti con fogli di alluminio o tessuti non tessuti impermeabili.La schiuma melamminica Yadina, come materiale di isolamento termico e riduzione del rumore a bassa densità (conduttività termica 0,034 w/(mk), ritardante di fiamma di livello B1), è stata ampiamente utilizzata nei sedili dell'aviazione, nelle cabine delle navi passeggeri, nelle sale macchine delle navi da guerra, nella liquefazione a bassa temperatura dirigibili e satelliti.La natura ultraleggera della schiuma melamminica Yadina (6-12 kg/m³) riduce il peso dell'intera cabina riducendo al contempo il rumore.Essendo un prodotto non fibroso, non ci sarà perdita di fibre durante il volo.La schiuma melamminica è riempita all'interno della cavità della cabina, che non solo svolge un efficace ruolo di isolamento termico, ma può anche resistere a temperature elevate di 240° e basse temperature di -200° e può mantenere la sua elasticità.È un eccellente materiale per la riduzione del rumore degli aerei e l'isolamento termico.
Assorbimento acustico｜Riduzione del rumore｜Isolamento termico｜Leggero